Ny studie: Mycket hög strålning i flygplan med high-speed WiFi

En ny svensk pilotstudie visar att passagerare ombord på flygplan med high-speed WiFi (höghastighets-WiFi) kan utsättas för betydligt högre nivåer av radiofrekvent mikrovågsstrålning än på flygplan med tidigare WiFi-system.

Studien, som publicerats i juli 2026 i den vetenskapliga tidskriften Fortune Journal of Health Sciences, är den första som undersöker strålningsnivåerna ombord efter att flygbolag börjat installera satellitbaserade höghastighetsnätverk med datahastigheter på över 500 Mbit/s.

Upp till 80 gånger högre nivåer

Studien som är genomförd av forskaren och läkaren Lennart Hardell, Forskningsstiftelsen Miljö och Cancer, i samarbete med Mona Nilsson från Strålskyddstiftelsen, undersökte radiofrekvent mikrovågsstrålning under två SAS-flygningar sommaren 2026. Den ena flygningen hade det nya höghastighets-WiFi-systemet installerat, medan den andra använde den tidigare generationens standard-WiFi.

Resultaten visade en tydlig skillnad.

På flygplanet med höghastighets-Wi-Fi uppmättes maximala strålningsnivåer mellan 299 000 och 651 000 mikrowatt per kvadratmeter (µW/m²).

På flygplanet med det äldre Wi-Fi-systemet varierade nivåerna mellan 8 310 och 69 100 µW/m².

Det innebär att de högsta uppmätta nivåerna var omkring 10–80 gånger högre med det nya systemet.

Ökning av allmän exponering

Under de senaste två decennierna har människors exponering för radiofrekvent mikrovågsstrålning ökat kraftigt. Mobiltelefoner används allt mer, trådlösa nätverk och mobilmaster finns idag nästan överallt – även i miljöer där sådan exponering tidigare inte förekom, exempelvis ombord på flygplan.

Samtidigt finns en omfattande vetenskaplig oenighet om vilka nivåer som är säkra.

De internationella gränsvärden som används i de flesta länder bygger på rekommendationer från ICNIRP och skyddar endast mot de akuta effekter som uppstår när vävnad värms upp av strålningen. Dessa värden är kraftigt ifrågasatta för att vara otillräckliga som skydd eftersom de saknar skydd mot alla andra skadliga effekter.  268 forskare har exempelvis undertecknat en gemensam begära om att de sänks kraftigt och tar hänsyn till de ökande beläggen för skadlig påverkan under dessa värden.

Forskarna bakom den nya studien framhåller att ett stort antal publicerade experimentella och epidemiologiska studier under flera decennier har rapporterat skadliga effekter även vid betydligt lägre exponeringsnivåer, utan att någon uppvärmning sker. Sådana effekter omfattar bland annat oxidativ stress, DNA-skador, påverkan på nervsystemet, försämringar av minne och koncentrationsförmåga.

Överskrider rekommenderade försiktighetsnivåer

Även om de uppmätta nivåerna ligger långt under ICNIRP gränsvärden, överskrider de med mycket stor marginal de försiktighetsnivåer för WiFi som rekommenderades av den europeiska läkar- och forskarorganisationen EUROPAEM redan år 2016.

EUROPAEM rekommenderar högst:

• 10 µW/m² dagtid
• 1 µW/m² nattetid
• 0,1 µW/m² för personer som är särskilt känsliga

De högsta nivåerna som uppmättes i flygplanet med det nya höghastighets-WiFi var därför tiotusentals gånger högre än dessa rekommendationer.

Forskarna pekar särskilt på att kabinpersonal och personer som flyger ofta kan exponeras under lång tid.

Även gravida kvinnor, små barn och personer som är särskilt känsliga för radiofrekvent mikrovågsstrålning lyfts fram som grupper som kan behöva särskild hänsyn.

Några mätningar kunde inte göras i cockpit, men forskarna menar att även piloternas exponering bör undersökas eftersom god kognitiv funktion är avgörande för flygsäkerheten. Strålskyddsstiftelsen har sammanställt forskning (närmare 60 studier) som visar skadlig påverkan på minnet av liknande strålning.

En första pilotstudie

Författarna betonar att studien är en pilotundersökning och omfattar endast två flygningar. Resultaten visar därför inte hur exponeringen ser ut på alla flygplan eller hos alla flygbolag.

Däremot indikerar studien att införandet av höghastighets-WiFi kan innebära en avsevärt högre exponering än tidigare teknik och att detta bör undersökas mer systematiskt.

Forskarna efterlyser därför större och oberoende studier av radiofrekvent mikrovågsstrålning ombord på flygplan samt en hälsoriskbedömning innan tekniken införs i stor skala.

Den nya studien väcker frågan om teknikutvecklingen har föregåtts av tillräckliga undersökningar av människors exponering och möjliga hälsorisker. Författarna understryker att sådan forskning bör genomföras av oberoende forskare utan intressekonflikter innan den nya tekniken blir standard på världens flygplan.

Källa: Mona Nilsson, Lennart Hardell. Very High Radiofrequency Radiation in the Passenger Cabin Measured in an Airplane with High-Speed Wi-Fi. Fortune Journal of Health Sciences. 9 (2026): 340-343. Länk